PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają zbudować kilka nowych stacji w regionie radomskim, w tym na linii Radom - Skarżysko-Kamienna. Ale przecież rok temu prezes PKP PLK zapowiadał gruntowną modernizację kolejowej "ósemki" na południe od Radomia
PKP PLK przyznaje, że modernizacja linii kolejowej z Radomia do Warszawy spowolniła, bo kolejarze nie mają jeszcze wszystkich pozwoleń na budowę. Przesuwają też powrót pociągów na trasę do stolicy.
PKP Polskie Linie Kolejowe zleciły zaprojektowanie nowego przystanku przy wiadukcie na Żeromskiego. Peron ma być zbudowany razem z wiaduktem w przyszłym roku
PKP Polskie Linie Kolejowe zaczęły modernizację drugiego toru między Wolanowem a Przysuchą. Na remoncie na razie zyskają głównie przewoźnicy towarowi, a w późniejszym czasie także pasażerowie
Nowy most nad Pilicą, gotowe konstrukcje peronów oraz pierwsze kilometry drugiego toru - kolejarze wyliczają postępy prac na linii Radom - Warszawa. PKP PLK zdecydowało też o budowie nowego przystanku kolejowego w Warce.
Nie o żadną inwestycję na lotnisku, ale o budowę przystanku kolejowego pod wiaduktem na Żeromskiego, modernizację samego wiaduktu i o to, jak będzie można się dostać z peronu na wiadukt, toczy się największy spór związany z portem lotniczym.
W połowie 2021 roku ma się zakończyć modernizacja torów między Radomiem a Warszawą, a na lata 2021-2027 PKP Polskie Linie Kolejowe zaplanowały kolejną modernizację podwarszawskiego odcinka. Kolejarze chcą dobudować tam dodatkowe tory.
Komisja Europejska zdecydowała o dofinansowaniu prac na linii kolejowej Radom - Warszawa niebagatelną kwotą 493 mln zł. To pieniądze na odcinek Radom - Warka
Ponad osiem miesięcy później mają zostać położone nowe tory między Warką a Czachówkiem, a kwartał później - na odcinku Warka-Radom. W PKP Polskich Liniach Kolejowych przekonują jednak, że cała inwestycja będzie zakończona w terminie.
Blisko 7 mln zł będzie kosztował montaż systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na dworcu PKP w Radomiu. Nowe ekrany, głośniki i infokioski mają być gotowe w kwietniu 2020 roku
Sprawdzamy, co udało się już zrobić podczas modernizacji linii kolejowej Radom - Warka, co zostało do zrobienia i kiedy rzeczywiście możemy pojechać do Warszawy z prędkością 160 km na godz.
Wojewoda mazowiecki wywłaszczył 306 z ponad 1,2 tys. działek potrzebnych pod modernizację linii kolejowej z Radomia do Warszawy. Do czasu wykupu działek nie można prowadzić na nich robót
Wybory parlamentarne 2019. Posłanka PiS Anna Kwiecień pochwaliła się spotkaniem z prezesem PKP Polskich Linii Kolejowych w sprawie powrotu pociągów pasażerskich do Kozienic. W tym samym czasie PKP szuka nabywcy części tamtejszej stacji kolejowej
Przyrodnicy: niezużyty beton i tłuczeń wykonawca remontu linii kolejowej do Dęblina wrzucił do oczka wodnego. PKP PLK: firma już posprzątała
Od blisko trzech miesięcy pociągi z Radomia do Warszawy powinny jeździć już po nowym torze, ale ciągle trwa jego budowa. Z dwumiesięcznym poślizgiem kolejarze wchodzą na odcinek Warka - Strzyżyna.
Z 600 mln zł na modernizację torów w kierunku Kielc i Krakowa zostało zaledwie 20 mln zł. Na krótszą podróż na południe Polski nie ma na razie co liczyć.
Kolejarze pracują już przy modernizacji linii kolejowej Radom - Warszawa, na razie na odcinku Warka - Czachówek. Tam m.in. przebudowują stacje kolejowe. Roboty między Radomiem a Warką mają rozpocząć się pod koniec roku
PKP Polskie Linie Kolejowe unieważniły drugi przetarg na montaż systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na kilkuset stacjach w Polsce, w tym w Radomiu. To znaczy, że na wyświetlacze na peronach prawdopodobnie poczekamy jeszcze kilka lat.
PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały na Facebooku krótki film pokazujący ciekawostki dotyczące modernizacji linii kolejowej z Radomia do Warszawy.
Wykonawca PKP Polskich Linii Kolejowych ma blisko półtora miesiąca opóźnienia, bo za późno dostał dokumenty m.in. z innej kolejowej spółki.
Kolejarze zakończyli przygotowania do modernizacji linii kolejowej z Radomia do Warszawy. Właściwe roboty rozpoczną się we wrześniu, największe utrudnienia będą w przyszłym roku
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na projekt modernizacji linii kolejowej numer 8 między Skarżyskiem-Kamienną a Kozłowem. Same roboty planowane są na lata 2020-2022. To oznacza, że po tej dacie podróże z Radomia do Kielc i Krakowa będą krótsze.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)