W tej kategorii autorzy rankingu oceniali łączną długość pasów ruchu dla rowerów, dróg dla rowerów oraz dróg dla rowerów i pieszych w stosunku do wielkości miasta. Obliczając wielkość miasta zsumowali długość dróg publicznych i podwojoną liczbę mieszkańców.
Radom zdobył 7,9 pkt. Pierwszy a rankingu Gdańsk - 8,0 a najwyższą notę w tej kategorii uzyskał Rzeszów - 18,3.
Tu autorzy porównywali długość dróg rowerowych z asfaltu w stosunku do długości pozostałej infrastruktury rowerowej, czyli zrobionej np. z kostki. Radom jest tu niekwestionowanym liderem, bo asfaltem wyłożonych jest ok. 95 proc. naszych dróg rowerowych. Jako jedyne z 41 ocenianych miast dostaliśmy maksymalną liczbę punktów - 3.
To długość dróg dla pieszych i rowerów w stosunku do całej infrastruktury rowerowej. Tu też mamy wysoką notę - 2,5 punktu na 3 możliwe.
To długość ulic z pasami dla ruchu dla rowerów (bez kontrapasów) w stosunku do pozostalej rowerowej infrastruktury drogowej. Tu wypadamy słabo, dostaliśmy tylko jeden punkt.
Tu autorzy raportu zestawili długość infrastruktury rowerowej wybudowanej w latach 2014 - 2016 w stosunku do wielkości miasta liczonej tak jak w kategorii 1. Tu też jest nieźle: 2,5 punktu na 3 możliwe. W tej kategorii gorsze noty dostali zwycięzcy rankingu Gdańsk i Wrocław po 1 punkcie, Toruń - 2 punkty.
To długość rowerowej infrastruktury drogowej wyremontowanej w latach 2014 - 2016 w stosunku do długości całej rowerowej infrastruktury drogowej. Tu dostaliśmy zero punktów, bo dróg rowerowych nie remontujemy. Maksymalne trzy punkty dostały w tej kategorii Gdynia, Tychy, Ruda Śląska i Kalisz.
W tej kategorii autorzy rankingu zestawili długość ulic jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów w obu kierunkach za pomocą kontrapasów lub znaków pionowych w stosunku do wszystkich ulic jednokierunkowych w mieście. Tu też jesteśmy niekwestionowanym liderem - jako jedyni dostaliśmy 3 punkty. Kontraruch w Radomiu to zasługa Bractwa Rowerowego, które zgłosiło jego projekt i skutecznie lobbowało w pierwszym Budżecie Obywatelskim w Radomiu.
W rankingu doceniono powszechność występowania stref zamieszkania i stref tempo 30 (można było uzyskać za nie 3 punkty) oraz sposób organizacje ruchu w nich (również 3 punkty). Radom oceniono tu na 5 punktów.
Czyli w jakim stopniu centrum miasta jest przyjazne rowerzystom. Tu też Radom wypada bardzo dobrze, zdobywając maksymalne 3 punkty.
O ile centrum mamy prorowerowe, to w kategorii, która bada czy sieć dróg rowerowych jest na tyle spójna, że pozwala na bezpieczny dojazd ze śródmieścia na peryferia wypadamy fatalnie - zero punktów! O wiele większe Gdańsk i Warszawa mają po trzy punkty.
To liczna stojaków rowerowych umożliwiających zapięcie roweru za ramę. I znów 3 punkty. Bo takich stojaków, dzięki akcjom miasta "Rowerem do szkoły" i "Ustaw swój stojak" akcji Bractwa Rowerowego i Gazety Wyborczej "Rowerem na zakupy" oraz kilku innym inicjatywom, mamy już w mieście ok. 1000.
Czyli - jaki piszą w opisie rankingu jego autorzy - wszystko to, czym miasto zechciało się pochwalić w zakresie infrastruktury (nie tylko drogowej), a o co nie zapytaliśmy w ankiecie wprost.
1,5 punktu. Pierwsza czwórka rankingu, czyli Gdańsk, Toruń, Wrocław i Słupsk - po 3.
Jak wygląda procedura projektowania i budowa infrastruktury oraz w jakim stopniu ten proces jest konsultowany ze środowiskiem rowerowym
Czyli co miasto robi dla rowerzystów oprócz twardej i miękkiej infrastruktury. W tej kategorii dostaliśmy 1 punkt.
Tu autorzy raportu sprawdzali w jakim stopniu samorząd korzysta z finansowania zewnętrznego w tworzeniu miasta przyjaznego rowerom. Zero punktów!
Czy chociaż w miejskich parkach można się skryć przed wydechem samochodów? - pytają autorzy projektu i w odpowiedzi przyznają Radomiowi 3 punkty.
Jakie są zasady przewożenia autobusów komunikacją miejską? W Radomiu rower jedzie za darmo. I znów maksymalne 3 punkty.
W ostatniej kategorii autorzy raportu badali wszytsko, co jeszcze zasługuje na zauważenie: rower publiczny, likwidację zbędnej i niespelniającej standardów infrastruktury rowerowej, przeprowadzenie pomiaru ruchu rowerowego czy poddanie się audytowi zewnetrznemu. W Radomiu niczego takiego nie znaleźli więc przyznali nam zero punktów. Miejmy nadzieję, że przy nastepnym rankingu bedziemy mogli pochwalić sie już rowerem miejskim.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze