Jak mówi Karol Jakubowski z biura prasowego PKP PLK do zrobienia na stacji PKP Radom są jeszcze tylko prace wykończeniowe. - Rozpoczęto instalację elementów małej architektury pasażerskiej. Podróżni zyskają wygodne ławki, pojawi się czytelne oznakowanie, tablice informacyjne, kosze, nowoczesny system nagłośnienia oraz oświetlenie - wylicza.
Kolejarze pokazali też dziennikarzom nowy tunel dworcowy. Ten też jest już właściwie skończony. - W ok. 40 proc. jest to stara konstrukcja tunelu, a w ok. 60 proc. jest on zbudowany od nowa - mówi Romuald Mądry z PKP PLK.
W tunelu ułożone są już posadzki i elewacja ścian z kamienia szlifowanego. Trwa malowanie sufitów i instalacja wind. Windy będą prowadziły na perony, kolejna będzie zamontowana przy zejściu do tunelu od strony osiedla Ustronie. Kolejarze nie podają jeszcze dokładnego terminu otwarcia tunelu po remoncie, ale zapewniają, że nastąpi to jeszcze w tym roku.
Budowa peronu 2 już się zakończyła, na peronie 1 trwa budowa wiaty.
Działa też nowo zbudowane Lokalne Centrum Sterowania. Mieści się w nowym budynku postawionym w pobliżu ronda Mikołajczyka. Docelowo stąd kolejarze będą zarządzali ruchem na odcinku między Radomiem a Czachówkiem.
Przebudowa stacji Radom rozpoczęła się rok temu. Powstały nie tylko nowe perony, kolejarze przebudowali też układ torowy na odcinku ponad 4 km, wymienili 38 rozjazdów, zbudowali nową sieć trakcyjną. Koszt robót to 100 mln zł.
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom
Przebudowa stacji PKP Radom - Lokalne Centrum Sterowania
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze