Chodzi o fragment planowanej S12 od Radomia do Puław. Na razie warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zlecił opracowanie studium ekonomiczno-środowiskowego i materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach budowy tej trasy. Brane są pod uwagę trzy warianty jej przebiegu, wszystkie na południe od Radomia, tylko jeden, najbardziej zbliżony do miasta, nieco zahacza o tereny w jego granicach.
MARTA DUDZINSKA
Trasa między Radomiem a Puławami będzie przebiegać przez 10 gmin, w każdej GDDKiA zorganizuje spotkania informacyjne dla mieszkańców i władz samorządowych. We wtorek takie spotkanie odbyło się w Radomiu, w magistracie.
MARTA DUDZINSKA
- To pierwsza tura, a planujemy po trzy spotkania w każdej gminie - mówi Paweł Jaskowski, naczelnik wydziału dokumentacji w warszawskim oddziale GDDKiA. - W pierwszej turze przedstawiamy dosyć ogólny przebieg trasy i zbieramy informacje żeby uzyskać obraz tego, jaki jest odbiór tej drogi przez społeczeństwo, ale też chcemy pozyskać informacje od mieszkańców, którzy tam żyją, znają teren, uwarunkowania. Pomoże nam to lepiej wypracować warianty przebiegu - dodaje.
Po dwóch kolejnych turach spotkań wybrany będzie wariant preferowany i ten wariant zostanie złożony z wnioskiem o decyzję środowiskową do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.
- Planujemy wykonanie inwestycji w trybie "Projektuj i buduj". Przy utrzymaniu finansowania zakładamy złożenie wniosku o decyzję środowiskową z końcem 2018 roku lub początkiem kolejnego, a dalej zależy już wszystko od tempa procedowania przez RDOŚ. Wstępnie roboty budowlane są zaplanowane między 2022 a 2025 rokiem - stwierdził Jaskowski. Oddanie S12 w 2024 r. to wariant optymistyczny, jeśli nie będzie odwołań przy procedurze w RDOŚ i przetargu.
MARTA DUDZINSKA
Jak pisaliśmy, S12 będzie przechodziła przez węzeł S7 Radom-Południe za Młodocinem. Kolejne wjazdy w wariancie najbliższym Radomiowi zaplanowano na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 744 w gminie Kowala, z DK 9 w gminie Skaryszew, z DW 733 w gminie Tczów, z DK 12 w gminie Zwoleń, w DK 79 w gminie Zwoleń i DW 738 w gminie Puławy. Dwa kolejne węzły mogą być jeszcze zaprojektowane w gminie Policzna i w gminie Gniewoszów.
MARTA DUDZINSKA
Podczas wtorkowego spotkania przedstawiciele Miejskiej Pracowni Urbanistycznej podkreślali, że przebieg trasy powinien gwarantować prawidłowe funkcjonowanie i rozwój Radomia. A za tym idzie jak najlepszą dostępność z naszego miasta do trasy S12, a ta dostępność może wynikać z tego jak trasa będzie przebiegać w czysto geograficznym znaczeniu - to znaczy bliżej lub dalej miasta, ale może być także zależna od jakości dróg łączących Radom z S12. Miastu powinno więc zależeć, aby S12 została tak wytyczona, by ruch był dobrze obsłużony przez wszystkie trzy węzły w pobliżu Radomia - ten na S7 w Młodocinie, w gminie Kowala (DW 744) oraz na skrzyżowaniu z DK nr 9 (trasa na Rzeszów).
MARTA DUDZINSKA
Lokalizacja tego ostatniego węzła wzbudza najwięcej kontrowersji. Bo - jak podkreślali projektanci MPU - nowy wlot w tym miejscu będzie obsługiwał dwa kierunki ruchu. Dziś ulicą Słowackiego, czyli odcinkiem DK nr 9, wjeżdżają do Radomia samochody ze strony Rzeszowa, ale w przyszłości, obsługiwać będzie ona także wlot lubelski. Teraz z Lublina wjeżdża się do Radomia ulicą Zwolińskiego, ale gdy zbudowana zostanie S12 to już np. mieszkańcy Zwolenia czy Puław będą chcieli korzystać z tej trasy i do Radomia zjadą węzłem w ulicę Słowackiego. Ruch więc będzie tam ogromny, a ulica jest wąska.
- Potrzebny jest przekrój dwujezdniowy, ale rozepchnąć się na zabudowanej ciasno Słowackiego nie da - argumentowali przedstawiciele MPU. Jedyne wyjście to budowa nowego przebiegu DK Nr 9. Taki ślad przewiduje od dawna studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Radomia. Zaznaczono go tam jako wyłączenie z Wojska Polskiego, poprowadzone poniżej ulicy Odrodzenia i skrajem terenów lotniska, na południe od płyty. W przypadku wariantu S12 najbliżej granic miasta od Wojska Polskiego do nowej trasy byłoby zaledwie kilka kilometrów. Pozostaje otwarta kwestia kto miałby to zbudować?
MARTA DUDZINSKA
Kolejne spotkania odbędą się:
Gmina Zwoleń
13 grudnia w godz. 16-20 w sali gimnastycznej PSP przy ul. Kościelnej w Zwoleniu
Gmina Orońsko
14 grudnia w godz. 10-14 Dworek u Antoniego
Gmina Kowala
14 grudnia w godz. 15-19 Szkoła Podstawowa w Kowali
Gmina Skaryszew
15 grudnia w godz. 17-21 Szkoła Podstawowa w Makowcu
Gmina Przyłęk
18 grudnia w godz. 11-15 świetlica w Załazach
Gmina Puławy
12 grudnia w godz. 16-20 Szkoła Podstawowa w Leokadiowie
Gmina Gózd
19 grudnia w godz. 18-22 Szkoła Podstawowa w Kłonówku Kolonii
MARTA DUDZINSKA
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
A jaki związek ma obwodnica południowa z S12? Przecież to miejska obwodnica używana do innych celów, prowadząca przez osiedla do m.in. węzła S7 i nikt z mieszkańców miasta nie będzie korzystał z S12 żeby chociażby dojechać do tego węzła (no może poza mieszkańcami małej południowo-wschodniej części miasta ale tylko w przypadku wybrania wariantu S12 najbliżej granic miasta).
A chiciażby taki, że "O"P zostala wybudowana w takim rozbuchanym kształcie bo miala pomiescić tez ruch tranzytowy Kielce-Lublin i Łódź -Lublin. Już jest bardzo słabo wykorzystana a po S12 bedzie może w 30%, ale utrzymanie bedzie baardzo kosztowne