MARTA DUDZINSKA
- Na ten odcinek drogi S7 czekają nie tylko kierowcy podróżujący tranzytem na trasie Warszawa-Kielce-Kraków, ale również mieszkańcy Radomia. W godzinach szczytu, gdy ruch tranzytowy nakłada się na ruch lokalny szczególnie przed światłami tworzą się korki, a w takie dni jak np. piątkowe popołudnia przejazd przez Radom może trwać nawet ponad godzinę. Dlatego ta obwodnica, która ma 25 km długości i biegnie zupełnie po nowym śladzie, ma niebagatelne znaczenie, bo poprawi komfort jazdy przejeżdżających przez miasto, ale i komfort życia samych mieszkańców Radomia - mówi Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który nadzoruje budowę obwodnicy.
Szacuje się, że obwodnicą każdego dnia będzie przejeżdżać ok. 25 tys. samochodów.
MATERIALY PRASOWE
Do obwodnicy będzie się można włączyć czterema węzłami - Radom Północ w okolicach Jedlanki, Radom Południe za Młodocinem, Radom Zachód i Wolanów (skrzyżowanie z drogą krajową nr 12).
Już w ub. wtorek, jak pisaliśmy, Dragados udostępnił kierowcom wiadukt węzła Radom Południe, dzięki czemu mieszkańcy gminy Orońsko po wielu miesiącach znów mogą swobodnie podróżować do Radomia i nie muszą korzystać z uciążliwych objazdów. Obwodnica zachodnia przecięła bowiem starą drogę krajową nr 7. Teraz, dzięki wiaduktowi, znów jest ona połączona.
MARTA DUDZINSKA
Węzeł Radom Północ w Kępinach. Tu wjeżdżający do Radomia będą skręcali w prawo i jechali pod wiaduktem w stronę starej siódemki. Taka organizacja ruchu obowiązuje już od kilku miesięcy.
Lokalizacja węzła Radom Zachód szokuje obserwujących budowę, bo tu obwodnica nie krzyżuje się z żadną drogą. Były kiedyś plany, że pod obwodnicą poprowadzony tu zostanie nowy przebieg pobliskiej drogi wojewódzkiej nr 740, ale inwestycja nie wypaliła. Węzeł zbudowano więc w polach.
- Prace koncentrują się na robotach związanych z zakończeniem budowy ronda pod węzłem jak również zakończeniem samego obiektu WS 14. Węzeł będzie posiadał komunikację z drogą wojewódzką 740 za pośrednictwem dwóch dróg serwisowych, które jako jedyne na kontrakcie będą miały szerokość 6 metrów wraz z poboczami i będzie się nimi można przemieszczać w obu kierunkach zarówno od strony zachodniej jak i wschodniej - wyjaśnia Jacek Słabiak, inżynier kontraktu.
MARTA DUDZINSKA
Węzeł Wolanów. Drogą krajową nr 12 kierowcy będą jeździli pod obwodnicą, tu także wybudowano rondo.
MARTA DUDZINSKA
Najdłuższy obiekt inżynierski na trasie to prawie 200-metrowy most nad Radomką. Na nitce w kierunku Krakowa gotowe są już krawężniki, bariery, wylany został asfalt, jest system odwodnienia. Brakuje tylko warstwy ścieralnej, czyli ostatniej. Na nitce w kierunku Warszawy jest wykonana płyta z betonu i przygotowane są do montażu deski gzymsowe i bariery mostowe.
Most tymczasowy, który służył budowlańcom, i okolicznym mieszkańcom, zostanie zdemontowany.
MARTA DUDZINSKA
MARTA DUDZINSKA
Ogólne zaawansowanie prac na obwodnicy na koniec maja to 88 proc., a na koniec czerwca ma wynieść 94 proc.
Dragados zatrudnia obecnie 120-150 pracowników budowlanych, ale na przełomie 2016 i 2017 na budowie pracowało ok. 300 osób.
Jak mówi Jacek Słabiak do wykonania nawierzchni całej obwodnicy, a więc podbudowy, warstwy wiążącej i ścieralnej wykonawca zużyje ok. 350 tys. ton, a trzeba również pamiętać o robotach bitumicznych, które będą trwały podczas remontu starej siódemki. Jak pisaliśmy, w ramach kontraktu Dragados ma też wyremontować DK nr 7 od Szydłowca do węzła Radom Południe i od tego węzła do granicy miasta od południa, a także odcinek ok. 7 km od granicy miasta do Jedlanki na północy. Podczas prac wykonawca skorzystał z usług okolicznych dostawców betonu, do robót mostowych użył ok. 32 tys. m sześc. betonu mostowego i około 14 tys. m sześc. betonu drogowego.
MARTA DUDZINSKA
Warstwa ścieralna (ostatnia) jest położona na 4,5 km obwodnicy w obu kierunkach od strony północnej. Trasa jest przejezdna w 93 proc. Są na niej jeszcze tylko trzy miejsca, które uniemożliwiają przejazd. To most nad Radomką, wiadukt nad DK 12 oraz wiadukt węzła Radom Zachód.
MARTA DUDZINSKA
MARTA DUDZINSKA
Budowa obwodnicy zachodniej rozpoczęła się w lipcu 2015. - To nie tylko droga, ale również 27 obiektów, w tym dwie kładki dla pieszych, cztery mosty i reszta to wiadukty. Termin oddania inwestycji to koniec października, zbliżamy się więc do końca naszej realizacji. Termin będzie dotrzymany - zapewnia Jacek Słabiak.
Ogłoszenie Płatne
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze