Jak mówi rzeczniczka oddziału Małgorzata Pawelec-Buras, zaawansowane są roboty bitumiczne. - Około 80 procent ciągu głównego S7 ma już podbudowę bitumiczną i warstwę wiążąca nawierzchni. Na odcinkach o łącznej długości kilku kilometrów jest już ostatnia warstwa ścieralna - relacjonuje rzeczniczka.
Ponad 90 obiektów mostowych ma wykonane konstrukcje i trwają już przy nich prace wykończeniowe.
Odcinek od Krogulczy Suchej do granic z województwem świętokrzyskim ma około 22 km długości.
Znajduje się na nim ponad dwadzieścia obiektów mostowych, w tym: 14 wiaduktów, cztery mosty, dwie kładki dla pieszych.
Projekt uwzględnia przygotowanie terenów pod cztery Miejsca Obsługi Podróżnych (po dwa w pobliżu miejscowości Orońsko i Wola Korzeniowa), których zadaniem będzie obsługa ruchu tranzytowego.
Przypomnijmy, wjazd na S 7 możliwy będzie dzięki węzłom: Szydłowiec Północ (na wysokości Chustek), Szydłowiec Centrum (skrzyżowanie obecnej siódemki z ul. Kościuszki w stronę Warszawy) i Szydłowiec Południe (połączenie Kościuszki z siódemką w kierunku Kielc).
Z Radomia na ekspresówkę będziemy wjeżdżali węzłem między Młodocinem a Krogulczą. Tam ten odcinek trasy połączy się z obwodnicą zachodnią Radomia, która ma być gotowa jesienią 2018 nr.
S7 w większości biegnie nowym śladem, dopiero koło Szydłowca przebieg pokrywa się ze starą trasą. Na obwodnicy Szydłowca drogę zbudowano w zagłębieniu - ok. 6 m w rejonie ul. Jastrzębskiej i ok. 3 m w okolicach ul. Kolejowej. Na pierwszym skrzyżowaniu powstał wiadukt nad S 7 w ciągu obecnej drogi wojewódzkiej 727. Droga ta ma mieć potem charakter lokalny, a nowy ślad wojewódzkiej 727 będzie poprowadzony bardziej na północ, by można się było nią włączyć do S7 węzłem Szydłowiec Centrum.
Najwięcej zmian w ruchu jest w okolicach Szydłowca, wykonawca co jakiś czas wprowadza korekty. Kolejna znacząca ma być w grudniu.
Przy blisko 10 km nowej trasy wzniesione zostaną ekrany akustyczne. Zaprojektowano także około trzydziestu przejść dla zwierząt, w tym cztery dla dużych. Tuż przed końcem siódemki, za MOP w Baraku, zbudowano już dwa takie przejścia. Pierwsze (jadąc w kierunku Kielc) nad drogą, drugie pod nią.
Projekt przewiduje też wygrodzenia trasy, a także wykonanie nasadzeń zieleni.
Prace zaczęły się w sierpniu 2014 r. Wartość robót - ponad 682 mln zł.
Do granic z województwem świętokrzyskim mamy pojechać w połowie przyszłego roku. Niestety, nadal w sądzie trwają procedury odwoławcze, związane z zaskarżeniem przez ekologów przebiegu kolejnego odcinka S7, omijającego Skarżysko Książęce i Skarżysko Kamienną. Dlatego drogowcy nie ogłosili jeszcze II etapu postępowania przetargowego na wykonanie tego krótkiego, 8-kilometrowego odcinka siódemki.
Zdjęcia i film udostępnił nam kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze