Trasa N-S będzie rozpoczynała się na rondzie Mikołajczyka obok dworca PKS. W tym rejonie będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Obok jezdni drogowcy zbudują chodniki i drogę rowerową. Dojazd do posesji po stronie torów kolejowych będzie możliwy po drodze odbarczającej, które będzie równoległa do 'n-s-ki' i będzie zaczynała się przy wjeździe na dworzec autobusowy.
MARTA DUDZINSKA
W rejonie liceum Konarskiego czy przychodni Corten Medic droga odbarczające będzie również po północnej stronie trasy N-S. Wzdłuż ogrodzenia szkoły mają powstać 'zielone' ekrany akustyczne, które będą pełniły również rolę piłkochwytów koło szkolnego boiska.
MARTA DUDZINSKA
Największy zakres inwestycja będzie miała przy wiadukcie na Słowackiego. Tu trzeba zbudować węzeł łączący nową drogę z wiatuktem. Drogowcy zbudują tu 'ślimaki' pozwalające na wjazd i zjazd z wiaduktu, ale nie będzie wszystkich relacji.
Kierowcy jadący ul. Słowackiego od strony Glinic zjadą tylko w kierunku dworca PKS. Jeśli będą chcieli jechać na północ Radomia, albo będą musieli dojechać do ronda Mikołajczyka i zawrócić albo jechać 'po staremu' przez ul. 25 Czerwca.
Jadący Słowackiego od centrum miasta w ogóle nie wjadą w trasę N-S.
Z kolei jadący trasą N-S wjadą na wiadukt z obu kierunków, ale tylko w stronę Glinic.
MARTA DUDZINSKA
Ulica Czachowskiego zostanie zamknięta, nie będzie już drogą przelotową. Pod wiaduktem drogowcy zaplanowali zawrotkę.
MARTA DUDZINSKA
Na dalszym odcinku w stronę ul. Szklanej trasa N-S będzie miała już tylko jedną jezdnię po jednym pasie w każdym kierunku. Od tej strony będzie można dojechać do firm przy ul. Czachowskiego.
MARTA DUDZINSKA
Obecnie trasa N-S będzie kończyła się rondem z ul. Szklaną. Będzie można łatwo dojechać z niego do ul. Żeromskiego i wjechać w nią lub w Zbrowskiego czy na wiadukt.
MARTA DUDZINSKA
Budowa trasy N-S będzie kosztowała 35,5 mln zł. 11 mln zł z tej kwoty pochodzi z budżetu Ministerstwa Infrastruktury, kolejne 10 mln zł to dofinansowanie marszałka województwa mazowieckiego.
Budowa ma zakończyć się w połowie przyszłego roku.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Brak ślimaka z Glinic w kierunku północnym sprawi, że nadal cały ruch z kierunku Glinic czy Idalina będzie pompowany do centrum na ul. 25 Czerwca. Wpięcie Glinic w węzeł na Słowackiego powinno być komplementarnym elementem tej inwestycji.
40 lat temu, gdy opracowywano projekt takiej trasy miało to sens. Teraz jest to bezsensu, zwłaszcza przy zaślepieniu Czachowskiego.
Tak samo z nową Młodzianowską.
Czasy się zmieniają a mzdik wykorzystuje stare plany i udaje, że są strasznie efektywni.
Niestety to kolejne oblicze minimalizmu. Za kilka lat będzie trzeba poszerzać.