Wizz Air zapowiada na Lotnisku Chopina kolejny samolot, czyli razem aż 14 w bazie, cztery nowe kierunki i o 20 proc. większy ruch w 2025 r. A Ryanair będzie tu mieć trzy dodatkowe trasy. Czy Okęcie rzeczywiście tak "się zapycha", że konieczny jest centralny port w Baranowie dla LOT-u?
Lotnisko Warszawa-Radom oferuje tylko dwa kierunki i generuje straty. Czy ten projekt uda się jeszcze uratować? Pytamy o to w rozmowie z dr. Adamem Hoszmanem, ekspertem rynku lotniczego, wykładowcą Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.
Lotnisko Chopina już w listopadzie pobiło historyczny rekord liczby pasażerów odprawionych w jednym roku, w grudniu po raz pierwszy będzie ich ponad 20 mln. Najbardziej rosną czartery i tanie linie, choć są nakłaniane do wyprowadzki z Okęcia. Co z harmonogramem jego rozbudowy?
Samolot linii Ryanair dwukrotnie podchodził do lądowania w Modlinie, w końcu pilot zdecydował, że poleci na Okęcie. Po krótkim postoju na płycie Lotniska Chopina miał wracać do Modlina, ale na pokładzie wybuchł bunt wśród pasażerów.
Linie Ryanair niezadowolone z podniesienia opłat w Modlinie zagroziły zmniejszeniem ruchu o połowę. Czy to forma nacisku przed wyborem nowych władz spółki lotniskowej? I czy skończy się jak zwykle głównie na zawieszeniu kierunków wakacyjnych?
Krytyczny raport o CPK i negatywną ocenę decyzji premiera Donalda Tuska w sprawie nowego lotniska w Baranowie przedstawiła fundacja Forum Obywatelskiego Rozwoju Leszka Balcerowicza. - Duże lotniska buduje się w oparciu o popyt a nie podaż, jak to się dzieje w Polsce - oceniają eksperci.
Coraz większe zamieszanie wokół budowy CPK. Woltę w tej sprawie wykonał marszałek Sejmu Szymon Hołownia, nowe stanowisko przedstawił też minister infrastruktury Dariusz Klimczak z PSL. Kolejny list otwarty wystosowali eksperci, przedstawiciele lotnisk i linii Enter Air.
Czy zarobki naprawdę są tak kosmiczne? O to pytają tysiące osób, które zgłaszają się na rekrutację do centrum kontroli lotów na Okęciu. Szkolenie jest mordercze, odsiew straszny. A praca?
Budowa CPK w Baranowie za ponad 40 mld zł odłożona. Wracają inwestycje na Lotnisku Chopina, którego przepustowość kosztem 2,4 mld zł wzrośnie do 30 mln pasażerów rocznie, czyli o połowę. Część samolotów ma być przeniesiona do Modlina, Radomia i Łodzi.
90 lat temu na Okęciu zaczęło działać lotnisko i wszystko wskazuje na to, że po rozbudowie terminalu pasażerskiego doczeka setki, a może i kolejnych jubileuszy. Budowa CPK odłożona.
Polskie Porty Lotnicze chcą rozszerzyć godziny pracy lotniska w Radomiu o porę nocną. Jak przekonują, może to przyciągnąć linie czarterowe. Na razie siatka połączeń na najbliższe miesiące wygląda ubogo
Co nowego na lotniskach? Najszybciej mają się zacząć inwestycje w Modlinie. Terminy rozbudowy Okęcia też poznamy wkrótce. A na Radom, skoro już jest, trzeba znaleźć jakiś pomysł.
Szef linii Ryanair Michael O'Leary jest niezadowolony po podwyżkach opłat lotniskowych w Modlinie. Narzeka też na ciasnotę w terminalu, mimo to utrzyma tam ruch na poziomie 3 mln pasażerów rocznie. Cieplej wypowiada się o lotnisku w Radomiu, a CPK w Baranowie to dla niego "głupota".
Wizz Air zwiększy częstotliwość lotów z Okęcia na 11 trasach w 2024 r. Do bazy na Lotnisku Chopina dołączy już 12. samolot węgierskiego przewoźnika. Jego dyrektor generalny József Váradi liczy, że rynek lotniczy w Polsce będzie bardziej otwarty niż pod rządami PiS.
LOT rezygnuje z części rejsów na otwartym wiosną lotnisku w Radomiu. Zyska na tym jego główny hub na Okęciu, skąd przewoźnik po wieloletniej przerwie wystartuje do Rzymu. - Szefostwo próbuje się odnaleźć w nowej sytuacji politycznej po wyborach - twierdzi nasz informator.
Lotnisko Warszawa-Radom uruchamia od czwartku, 27 kwietnia, dogodny transport dla pasażerów ze stolicy. Przez pierwsze dwa tygodnie za transfer nie trzeba będzie płacić.
Ryanairowi kończy się umowa z lotniskiem w Modlinie, ale nadal zamierza stamtąd latać. Podobnie jak z Okęcia, które po pandemii ma mniej połączeń. Radom? Zdaniem władz przewoźnika jest zbyt daleko od stolicy, aby zachęcał podróżnych do latania.
Ryanair zmniejsza liczbę kierunków z Modlina - ogłosił we wtorek szef irlandzkich linii Michael O'Leary, oskarżając przy tym państwową spółkę Porty Lotnicze, że blokuje rozbudowę podwarszawskiego lotniska. Dodał też, że nie zamierza przenosić samolotów ani na lotnisko w Radomiu, ani w przyszłości do Baranowa.
Wizz Air dołoży do swojej bazy na Okęciu dziewiąty samolot i zaczyna sprzedaż biletów na cztery nowe połączenia z Lotniska Chopina: dwa hiszpańskie, jedno włoskie i jedno do Jordanii. Węgierski przewoźnik nie zamierza startować z nowego lotniska w Radomiu.
Projektanta nowego terminala lotniska w Radomiu wybierała państwowa firma PPL, właściciel warszawskiego lotniska Chopina. Architekci, którzy w pierwszym podejściu zaproponowali cenę prawie 15 mln zł, w drugim zeszli do ceny 1 mln 881 tys. 899 zł i 98 groszy. Oferta była o dwa grosze niższa od konkurencyjnej i dzięki temu wygrała.
Z nieujawnionego jeszcze przez Polskie Porty Lotnicze raportu wynika, że aby radomskie lotnisko obsłużyło planowany przez PPL ruch, trzeba by je gruntownie przebudować - pisze "Puls Biznesu".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
