Kas będzie pięć, dwie InterCity, a trzy Kolei Mazowieckich, obok nich umieszczono też okienko informacji. Znajdują się w tym samych miejscach, co przed remontem. Na parterze poza kasami, będzie także m.in. kiosk z prasą, punkt gastronomiczny i toalety. Wreszcie można będzie z nich bez obaw skorzystać (te sprzed remontu pasażerowie wspominają ze zgrozą). W nowych projektanci pozwolili sobie na nieco szaleństwa. Drzwi kabin, i ściany ozdobione są wielkimi fototapetami przedstawiającymi m.in. kanion i kaktusy. Na pewno matkom spodoba się, że PKP pomyślały o miejscu do przewijania niemowląt. Znajduje się w toalecie dla niepełnosprawnych.
Punkty handlowe i usługowe znajdują się także na piętrze dworca. Będzie tu m.in. naleśnikarnia, fryzjer, fotograf. Na razie PKP szuka najemcy, który chciałby otworzyć punkt gastronomiczny w nowej części budynku, na piętrze, na wprost wyjścia na peron 1, tam gdzie jest poczekalnia. Wszystkich punktów będzie w sumie 16.
W trakcie generalnego remontu położono nowe instalacje, wyczyszczono kamienne okładziny ścienne i podłogowe. Wymieniono drzwi i okna, odnowiono elewacje na zewnątrz. Zawisły też nowe, bardzo ładne żyrandole. Dworzec dostosowany został do potrzeb osób niepełnosprawnych: na podłogach zamontowano metalowe elementy umożliwiające orientację w przestrzeni niewidomym, na pierwsze piętro można wjechać windą, dzięki temu osoby poruszające się na wózkach bez problemu dostaną się na peron 1. Niestety, by w miarę komfortowo dotrzeć na inne perony pasażerowie poczekają, bo tunel prowadzący w stronę osiedla Ustronie i perony modernizować mają w 2014 roku Polskie Linie Kolejowe. Na razie PLK ograniczyła się do odmalowania wiat nad schodami biegnącymi od tunelu na peron 1. We wtorek malowanie jeszcze trwało.
Na dworcu są już wszędzie nowe tablice informacyjne: i te gdzie wyświetlane są godziny odjazdów i przyjazdów pociągów. i te kierujące podróżnych na perony, do toalet czy kas. Jedną z nich trzeba było zmienić, zanim jeszcze dworzec został otwarty. Bo do słowa 'platforms' wkradła się literówka, zapomniano o 'm' i przy wejściu głównym zawisło 'platfors'.
Poniżej zdjęcie sprzed korekty.
Jak już pisaliśmy na budynku dworca po remoncie nie ma głośników, dzięki, którym zapowiedzi mogliby słyszeć podróżni przed obiektem. Przed kilkoma dnia zapytaliśmy czemu. - Praktykujemy instalowanie megafonów w miejscach, w których przebywa najwięcej podróżnych, a więc w halach dworców oraz na peronach. Warto zauważyć, że większość obiektów dworcowych jest zlokalizowana w centrach miast i mniejszych miejscowości. Komunikaty słyszalne poza wspomnianym powyżej obszarem mogłyby przeszkadzać okolicznym mieszkańcom? - odpowiedziało biuro PKP. Okazuje się jednak, że głośniki być może będą. - Przeanalizujemy to - powiedział we wtorek Jarosław Bator, dyrektor zarządzający do spraw nieruchomości w PKP S.A. - Jeśli możliwości techniczne by były, a pewnie są i jeśli nikomu w okolicy nie będzie to przeszkadzało, to myślę, że zainstalujemy - zapowiedział.
Managerem dworca został Dominik Mosionek, dotychczasowy administrator obiektu. Jego zadaniem, jak informował Bator, będzie dbałość o to, by firmy świadczące usługi na rzecz PKP, takie jak ochrona, czy sprzątanie należycie wywiązywały się ze swoich obowiązków. A także by najemcy działali na takich zasadach jak to zostało uzgodnione z właścicielem nieruchomości. Mosionek ma też zadbać o naprawę ewentualnych usterek. - Będzie po prostu odpowiadał za funkcjonowanie dworca - mówi Bator.
Gotowe są także pomieszczenia biurowe na górze starego budynku. Tam znajduje się np. biuro managera, szatnie dla konduktorów czy pomieszczenia SOK-istów.
Przypomnijmy remont dworca rozpoczął się prawie dwa lata temu. Budynek miał być gotowy pod koniec pierwszego kwartału ubiegłego roku. Termin zakończenia prac kilkakrotnie przesuwano, w końcu PKP przyznało, że wykonawca nie płaci podwykonawcy i stąd opóźnienia. Inwestor jeszcze kilkakrotnie przesuwał termin, licząc, że wykonawca i podwykonawca dojdą do porozumienie, ale ostatecznie nic z tego nie wyszło. PKP zerwało więc we wrześniu ubiegłego roku umowę. Przez kolejne miesiące musieliśmy czekać na wyłonienie nowego wykonawcy. Udało się to pod koniec roku 2012. I w przypadku drugiego wykonawcy trzeba było termin przesunąć, początkowo miał on zakończy roboty w maju, ale przez długą zimę i dodatkowe zabezpieczenia przeciwpożarowe, które jak się okazało, trzeba było zamontować, prace skończono kilka tygodni później. Całkowi koszt inwestycji to 13 mln zł netto.
Wykonawca będzie jeszcze musiał wrócić na plac przed dworcem, by położyć ostatnią warstwę asfaltu pod kontenerami, które wciąż stoją przed dworcem. Usunięte zostaną one prawdopodobnie w poniedziałek. Ale już w środę zmieni się organizacja ruchu na placu przydworcowym. Autobusy miejskie nie będą się już zatrzymywały na przystanku przy Traugutta koło kiosku Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, gdzie sprzedawane są obecnie bilety, ale bezpośrednio przed dworcem (za takim rozwiązaniem optowało np. Bractwo Rowerowe).
Na pierwszym przystanku, licząc od stacji paliw, będą się zatrzymywały autobusy linii nr 3, 7, 11 (dla jadących w kierunku Gołębiowa II), 13 i 23. Na stanowisku środkowym wsiądziemy do 6, 8, 9, 10, 19 i 25 (kursy w kierunku osiedla Południe). Natomiast na trzecim przystanku zatrzymywać się mają autobusy linii 2, 11 (dla pasażerów jadących w kierunku Idalina), 14, 18 oraz 25 (dla jadących w kierunku Prędocinka). Bez zmian pozostaną natomiast przystanki przy Poniatowskiego, w kierunku osiedla Ustronie i Południe.
Dwa przystanki Traugutta/Dworzec PKP (naprzeciw parku) zostaną połączone w jeden, zatrzymywać się tam mają tylko linie komercyjne, które nie są organizowane przez MZDiK.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
![Patrouille Suisse. Najlepsze zdjęcia z Air Show 2023 w Radomiu. Wybór fotoreportera Wyborczej [TOP 20]](https://bi.im-g.pl/im/0d/ba/1c/z30125837NWA,Patrouille-Suisse--Najlepsze-zdjecia-z-Air-Show-20.jpg)
Wszystkie komentarze