Remont linii to pierwszy, obowiązkowy krok do tego, by radomianie mogli i chcieli podróżować pociągami. Ale bez kolejnych będzie to niemożliwe, a przynajmniej trudne.
Oczekiwania pasażerów są oczywiste: chcą pociągów, szybkich, punktualnych, czystych i cichych. Co dostają? - sprawdziliśmy pierwszego dnia po otwarciu linii kolejowej Radom-Warszawa.
W 2013 roku dziennikarki "Wyborczej" przez dwa tygodnie jeździły z radomianami pracującymi w Warszawie pociągami, by poznać ich problemy i w ramach akcji "Warszawo, kolej na Radom!" skłonić rządzących do przyspieszenia prac na kolejowej ósemce. Te właśnie się zakończyły, a redakcja na jeden dzień wraca do pociągu. Czy efekty modernizacji linii kolejowej poprawią komfort podróży pasażerów?
Koniec remontu linii kolejowej Radom-Warszawa. Od poniedziałku podróżujący z Radomia do stolicy zyskają nowy przystanek i dodatkowy pociąg przyspieszony. Ale na jazdę z pełną prędkością będzie trzeba jeszcze poczekać.
Kolejarze otworzą dla ruchu kolejny odcinek remontowanej linii kolejowej Radom - Warszawa. Po dwóch torach dojedziemy ze stolicy do Lesiowa. Ostatnie kilometry do Radomia jeszcze przez dwa tygodnie pasażerowie będą pokonywać autobusami komunikacji zastępczej
Linia kolejowa Radom-Warszawa. Spalinowa drezyna przewiozła po nowych torach między Warką a Radomiem m.in. wiceministra infrastruktury nadzorującego kolej. Otwarcie linii dla wszystkich 28 czerwca
Koleje Mazowieckie opublikowały rozkład jazdy obowiązujący w wakacje. Wynika z niego, że Radomiak wróci na stałą trasę 28 czerwca i do stolicy dojedzie w całkiem niezłym czasie.
W kolejowych systemach rezerwacyjnych dobre wiadomości. Za niespełna cztery tygodnie pociągi na trasie Warszawa-Radom pojadą bezpośrednio przez Warkę, nie będzie komunikacji zastępczej. Jak będzie w rzeczywistości?
Ministerstwo Infrastruktury odpowiedziało na interpelację posła Konrada Frysztaka (KO) w sprawie oddania do użytku linii kolejowej Radom - Warszawa na całej jej długości. Obiecywane jeszcze niedawno przez PKP PLK otwarcie linii w czerwcu wydaje się coraz mniej realne.
Już za dwa tygodnie, 18 maja, pociągi osobowe wrócą na tor między Dobieszynem a Bartodziejami. W Bartodziejach jadący do Radomia nadal będą musieli przesiąść się do autobusów komunikacji zastępczej. Jak długo jeszcze?
PKP PLK po zapewnieniach wykonawcy deklarują, że w połowie czerwca pociągi z Radomia do Warszawy będą już kursować na całej długości linii, choć na odcinku Radom - Dobieszyn po jednym torze
Mimo lockdownu, przewoźnik autokarowy Flixbus od czwartku, 25 marca przywraca część połączeń krajowych i zagranicznych. Część kursów realizowana będzie także przez Radom.
PKP PLK zapewniają, że pociągi na trasę Radom-Warszawa wrócą w połowie czerwca. Na razie nie ma jednak szans na uruchomienie dodatkowych połączeń dalekobieżnych.
PKP PLK od przyszłej niedzieli zamierzają oddać do użytkowania nowy tor na odcinku od Warki do Dobieszyna.
Społecznicy skupieni wokół grupy Klub Miłośników Kolei - Kolej na Radom chcą zmiany nazwy stacji Radom na Radom Główny. Najlepszą okazją będzie finał remontu linii kolejowej do Warszawy. Sama procedura nie jest skomplikowana, ale wymaga zaangażowania Rady Miejskiej
W połowie grudnia pracownicy firmy remontującej linię kolejową do Warszawy zamknęli i rozebrali wiadukt nad ul. Gołębiowską, prawie dwa tygodnie temu zamknęli przejazd w ul. Kozienickiej. - Jesteśmy odcięci od świata - mówią mieszkańcy ul. Gołębiowskiej.
W poniedziałek na tory między Warką a Dobieszynem wrócą pociągi osobowe. Co z otwarciem pozostałego odcinka remontowanej trasy Radom-Warszawa? PKP PLK utrzymują, że będzie udostępniona w połowie tego roku.
PKP PLK rozpoczynają kolejny etap przebudowy linii kolejowej Radom-Warszawa. W sobotę rozpocznie się rozbiórka wiaduktu nad torami na ul. Kozienickiej. Kierowcy aut i pasażerowie komunikacji zbiorowej muszą liczyć się z utrudnieniami w ruchu
Koleje Mazowieckie chcą, by wakacyjny pociąg "Słoneczny" do Trójmiasta i na Pomorze rozpczynał bieg w Warszawie. Społecznicy pytają, dlaczego nie może startować z Radomia.
PKP PLK przygotowują się do otwarcia północnego odcinka remontowanej trasy kolejowej Radom-Warszawa. 8 lutego na ten odcinek linii mają wrócić pociągi osobowe Kolei Mazowieckich.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych tymczasowo wstrzymało dotację na modernizację części linii kolejowej z Radomia do Warszawy. To efekt kontroli zgłoszeń i pozwoleń na budowę.
W momencie wydania pozwolenia na budowę mostu kolejowego nad Radomką konstrukcja przeprawy już stała. Czy część modernizowanej linii z Radomia do Warszawy okaże się samowolą budowlaną?
Miejska Pracownia Urbanistyczna zaplanowała rezerwę terenu, gdzie mogłaby powstać infrastruktura dodatkowa dla podróżnych korzystających z nowego przystanku kolejowego Radom-Południe. Na razie nie wiadomo jednak, czy przystanek powstanie.
"Wznowienie ruchu pociągów na odcinku Warka - Radom w grudniu jest niemożliwe" - przyznają wreszcie PKP Polskie Linie Kolejowe. Pociągiem pojedziemy w przyszłym roku. Najpierw jednak kolejarze muszą uzyskać wszystkie pozwolenia na budowę
Poseł KO Konrad Frysztak zawiadamia Najwyższą Izbę Kontroli w sprawie opóźnienia modernizacji linii kolejowej do Warszawy. - W piątek przepytamy prezesa PLK. Mamy nagrany film z budowy, żeby nam nie opowiadali czarów - o inwestycji mówi poseł PiS Marek Suski.
Modernizacja linii kolejowej do Warszawy na północ od Warki coraz bliżej końca. Od 30 sierpnia pociągi pojadą nie po jednym, ale po dwóch torach. Mimo tego czas przejazdu będzie dłuższy o kilka minut
Nie rozpoczęła się budowa nowych wiaduktów na Kozienickiej i Energetyków, nie ma nowych mostów nad Pacynką i Radomką. PKP Polskie Linie Kolejowe cały czas przekonują, że pociągi do Warszawy wrócą na tory. Czy to się może udać?
Nie w 2021, ale w 2023 roku ma zakończyć się modernizacja torów między Radomiem a Warką. Jeszcze niedawno PKP PLK przekonywało, że choć na budowie jest opóźnienie, to uda się je nadrobić
PKP PLK przyznaje, że modernizacja linii kolejowej z Radomia do Warszawy spowolniła, bo kolejarze nie mają jeszcze wszystkich pozwoleń na budowę. Przesuwają też powrót pociągów na trasę do stolicy.
- Zakładaliśmy przywrócenie ruchu we wrześniu, ale widzimy zagrożenie dla tego terminu - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych, o modernizacji linii Radom-Warka. Budowa toru idzie sprawnie, kłopoty są z wiaduktami.
Nowy most nad Pilicą, gotowe konstrukcje peronów oraz pierwsze kilometry drugiego toru - kolejarze wyliczają postępy prac na linii Radom - Warszawa. PKP PLK zdecydowało też o budowie nowego przystanku kolejowego w Warce.
Wykonawca modernizacji linii kolejowej między Radomiem a Warką musiał wykonać nieplanowane wcześniej wzmocnienia gruntu. To podniosło koszt inwestycji, ale kolejarze zapewniają, że nie wpłynie to na termin zakończenia remontu torów
Jeśli jedziesz pociągiem PKP Intercity z Warszawy do Radomia, za bilet zapłacisz 24,90 zł. Ale kiedy chcesz dojechać tylko do leżącej po drodze Przysuchy, musisz zapłacić 37 zł.
W połowie 2021 roku ma się zakończyć modernizacja torów między Radomiem a Warszawą, a na lata 2021-2027 PKP Polskie Linie Kolejowe zaplanowały kolejną modernizację podwarszawskiego odcinka. Kolejarze chcą dobudować tam dodatkowe tory.
Odwołania od decyzji lokalizacyjnych dotyczących wywłaszczeń pod linię kolejową Radom - Warszawa wpłynęły do ministra rozwoju. Odwołań było kilka, ale decyzje dotyczą 928 działek. Wicewojewoda mazowiecki uspokaja, że odwołania nie wstrzymują robót na torach
Komisja Europejska zdecydowała o dofinansowaniu prac na linii kolejowej Radom - Warszawa niebagatelną kwotą 493 mln zł. To pieniądze na odcinek Radom - Warka
Ponad osiem miesięcy później mają zostać położone nowe tory między Warką a Czachówkiem, a kwartał później - na odcinku Warka-Radom. W PKP Polskich Liniach Kolejowych przekonują jednak, że cała inwestycja będzie zakończona w terminie.
Wojewoda mazowiecki wydał ostatnie pozwolenia na budowę trasy S7 między Grójcem a Warszawą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i autostrad ciągle jednak nie wybrała nowego wykonawcy odcinka najbliżej Warszawy. Wiadomo, że ekspresówką wjedziemy do Warszawy znacznie później niż planowany marzec 2021 roku.
Sprawdzamy, co udało się już zrobić podczas modernizacji linii kolejowej Radom - Warka, co zostało do zrobienia i kiedy rzeczywiście możemy pojechać do Warszawy z prędkością 160 km na godz.
Wojewoda mazowiecki wywłaszczył 306 z ponad 1,2 tys. działek potrzebnych pod modernizację linii kolejowej z Radomia do Warszawy. Do czasu wykupu działek nie można prowadzić na nich robót
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)