W latach rządów PiS szczegóły prognoz lotniczych były utajnione. Teraz w spółce CPK twierdzą, że w ciągu ośmiu lat ruch w trzech portach lotniczych na Mazowszu może skoczyć aż o 61 proc. Tylko Radom pozostanie trwale nierentowny.
Krytyczny raport o CPK i negatywną ocenę decyzji premiera Donalda Tuska w sprawie nowego lotniska w Baranowie przedstawiła fundacja Forum Obywatelskiego Rozwoju Leszka Balcerowicza. - Duże lotniska buduje się w oparciu o popyt a nie podaż, jak to się dzieje w Polsce - oceniają eksperci.
Coraz większe zamieszanie wokół budowy CPK. Woltę w tej sprawie wykonał marszałek Sejmu Szymon Hołownia, nowe stanowisko przedstawił też minister infrastruktury Dariusz Klimczak z PSL. Kolejny list otwarty wystosowali eksperci, przedstawiciele lotnisk i linii Enter Air.
90 lat temu na Okęciu zaczęło działać lotnisko i wszystko wskazuje na to, że po rozbudowie terminalu pasażerskiego doczeka setki, a może i kolejnych jubileuszy. Budowa CPK odłożona.
Centralny Port Komunikacyjny wybrał tzw. master architekta, który opracuje projekt terminala lotniczego oraz terminala przesiadkowego w podwarszawskim Baranowie. Państwowa spółka zapłaci projektantom zawrotną sumę: aż 856 mln zł!
Szybkie pociągi z Radomia do Warszawy i Rzeszowa, a także Gdańska oraz Berlina i więcej połączeń lokalnych? Takie możliwości w przedstawionym studium lokalizacyjnym zapowiada spółka Centralny Port Komunikacyjny. W regionie radomskim mają zostać zbudowane dwie nowe linie kolejowe.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczyna konsultacje regionalne w kilku województwach. Opublikowała też kolejowe założenia dla Mazowieckiego. Wiemy, w których kierunkach i jak często będą odjeżdżały pociągi z Radomia.
Okolice Grójca są rozważane jako alternatywna lokalizacja dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Taką informację podał Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)