Rozbudowa dróg rowerowych zakończyła się na planach i drobnych inwestycjach, które wygrały w budżecie obywatelskim. Nie tędy droga, nie tylko rowerowa
Drogi rowerowe w Radomiu są budowane od kilkunastu lat. Rowerzyści często podkreślają, że wyróżniamy się jakością tras dla rowerów. Inwestycje rowerowe prowadzone są głównie przy okazji inwestycji drogowych. Dlatego, mimo że powstają drogi rowerowe, nadal nie udało się połączyć żadnego radomskiego osiedla ze śródmieściem.
Z trzech stacji naprawy rowerów w Radomiu dwie są niesprawne. Na tej na Sienkiewicza nie napompujemy kół, bo ktoś uciął końcówkę pompki. Na razie działa tylko stacja obok Galerii Słonecznej. Pozostałe mają być niebawem naprawione.
Skrzyżowanie ulic Wernera, Mireckiego i Szarych Szeregów należy do najbardziej niebezpiecznych w mieście. Przy skręcie w lewo kierowcy mają ograniczoną widoczność i często dochodzi do kolizji. Pisaliśmy o tym wielokrotnie. W Miejskim Zarządzie Dróg i Komunikacji tłumaczą, że mają w planach budowę nowej sygnalizacji, ale najpierw muszą mieć zabezpieczone pieniądze na projekt i realizację. Musi tam stanąć całkiem nowa sygnalizacja.
Władze miasta zapowiedziały uruchomienie w tym roku roweru miejskiego. Bractwo Rowerowe alarmuje, że jeżeli do tej pory żadne konkretne kroki nie zostały przez miasto podjęte, w 2016 r. nie uda się go uruchomić.
Kilkadziesiąt osób przyszło na spotkanie dotyczące linii tramwajowej w Radomiu. Dyskusja skupiła się na tym, czy mamy szanse na pieniądze z zewnątrz. Bez nich budowa tramwaju jest niemożliwa.
Trzy stojaki ustawił MZDiK Radom na jezdni ul. Piłsudskiego tuż przy skrzyżowaniu z ul. Traugutta. W ten sposób Radom dołączył do Krakowa i Wrocławia, które już takie miejsca parkingowe mają.
Radom ma dziś sławę miasta o bodaj najgorszym wizerunku. To nie jest tylko problem ambicjonalny, to da się przeliczyć na pieniądze, na to, że miasto omijają potencjalni mieszkańcy, studenci i inwestorzy ze względu na jego fatalny wizerunek. Potrzebujemy różnego rodzaju inwestycji, które będą zmieniać wizerunek naszego miasta, i tramwaj taką inwestycją jest
Niecały miesiąc radomianie testowali w ub. roku rower miejski, ale po przeprowadzonych konsultacjach okazuje się, że idea nam się spodobała. Czy na radomskich ulicach znów pojawią się wypożyczalnie rowerów? Magistrat: Prezydent jest zdeterminowany, aby rower miejski wrócił
Gorąca dyskusja na profilu facebookowym PKP Polskich Linii Kolejowych. Rowerzyści i rodzice, którzy próbują przejść na os. Ustronie w Radomiu skarżą się na brak działających wind i pochylni. Kolejarze odpowiadają, że windy zaczną działać niebawem, a budowa pochylni przy schodach byłaby niezgodna z prawem
Od połowy stycznia radomianie mogą zgłaszać wnioski do budżetu obywatelskiego. Bractwo Rowerowe postanowiło, że w tym roku swoje pomysły przedstawi wpierw mieszkańcom Radomia.
2 grudnia zakończą się konsultacje społeczne w sprawie rewitalizacji Miasta Kazimierzowskiego. Miasto zorganizowało szereg spotkań konsultacyjnych. Swoje uwagi do rewitalizacji zgłaszali przedsiębiorcy, przedstawiciele organizacji samorządowych, właściciele nieruchomości oraz mieszkańcy. Z dyskusji wynika kilka konkretnych wniosków
Rowerzyści zarzucają drogowcom, że źle oznakowali nowe pasy dla rowerów. - To, co zrobili, jest niezgodne z prawem i niebezpieczne - mówi Sebastian Pawłowski, kanclerz Bractwa Rowerowego.
Choć już listopad, nie warto wstawiać rowerów do piwnic czy garaży. Można się nimi wybrać na zakupy, tym bardziej że kolejne instytucje postawiły przed swoimi siedzibami bezpieczne stojaki rowerowe.
Obok budynku Radomskich Hal Mięsnych na ul. Wernera stanęły stojaki rowerowe. To czwarta instytucja, która w tym roku przyłączyła się do akcji Bractwa Rowerowego i Gazety Wyborczej ?Rowerem na zakupy?
Nie ma porozumienia w sprawie przejazdów rowerowych przez ul. Traugutta na wysokości Moniuszki. W piątek przedstawiciele organizacji rowerowych spotkali się z drogowcami, policjantami i wiceprezydentem Konradem Frysztakiem, ale nikt nie chciał iść na kompromis. Z pracami w rejonie ulic Traugutta i Narutowicza nie można ruszyć, a czas nagli - MZDiK chce wykonać je jeszcze w tym roku
Kierujący peugeotem potrącił na pasach przy ul. Beliny-Prażmowskiego 42-latka. Jak mówi Justyna Leszczyńska, kierowca peugeota omijał samochody stojące przed zebrą lub wyprzedzał przed przejściem wolniej jadące samochody - pojawiły się sprzeczne zeznania. Do wypadku doszło we wtorek ok. godz. 15.
W środę wypożyczyliśmy rowery publiczne i ruszyliśmy w miasto. Mamy kilka uwag, ale generalnie jesteśmy na tak!
W sobotę posiadacze ośmiu kółek będą mieli okazję spróbować swoich sił w Nightskatingu, czyli wieczornym przejeździe rolkarzy przez miasto.
Są wyniki konsultacji społecznych dotyczących zmian w rejonie ulic Traugutta i Narutowicza. Radomianie wypełnili 286 ankiet. Orzekli, że chcą zmian, ale niekoniecznie takich, jakie zaproponowało miasto.
Od jakiegoś czasu o Radomiu da się usłyszeć jako o mieście rowerowym. Przyjeżdżają do nas delegacje z innych miast oglądać rozwiązania dla cyklistów. Tak było też 20 lat temu z komunikacją miejską. Obyśmy, jak w jej przypadku, nie zaprzepaścili tej szansy
Z dużym zaskoczeniem, ale i radością przyjąłem informację o tym, że miasto planuje zmiany w organizacji ruchu w centrum miasta. Należy podkreślić, że zmiany te to praktycznie całościowa realizacja postulatów społecznych, pojawiających się cyklicznie od wielu lat.
W poniedziałek dwa spotkania konsultacyjne dotyczące zmian w rejonie ulic Traugutta i Narutowicza. Pierwsze o godz. 16 w sali 114 urzędu miejskiego. Drugie organizuje Bractwo Rowerowe o godz. 20 w Naszej Szkapie przy Dowkontta 2. Na razie konsultacje przeniosły się do internetu, na Facebooku zaprezentowano już kilka propozycji. Jakie będą zmiany na Traugutta i Narutowicza?
Znamy wyniki badania rowerzystów w Radomiu i pierwszej części audytu infrastruktury rowerowej w mieście. Okazuje się, że drogi dla rowerów nie zawsze powstały tam, gdzie są najbardziej potrzebne
Ponad 200 osób przyjechało w sobotę na piknik rowerowy ?Gazety Wyborczej? w Leśniczówce
Cztery szwy na policzku, rozbite nos i warga, siniaki i otarcia - to skutki zderzenia 17-letniego rowerzysty z niespełna sześcioletnią dziewczynką na deptaku. Co zrobić, żeby i tam, i w parkach piesi czuli się bezpiecznie?
Już w sobotę razem z "Gazetą Wyborczą" specjalny dodatek "Radom na Rowery". W nim m.in. rowerowa mapa Radomia, przegląd nowości rowerowych w mieście, najciekawsze trasy rekreacyjne wokół miasta, garść porad rowerowych dla tych, którzy chcą rozpocząć swoją przygodę z rowerem albo wrócić do niej po zimowej przerwie.
Na projekt ułatwień rowerowych zagłosowałem, żeby móc w obie strony jeździć rowerem po jednokierunkowym odcinku Żeromskiego. Teraz czuję się oszukany. Albo realizujmy wnioski w takiej formie, w jakiej wygrały, albo w budżet obywatelski się nie bawmy.
Rozpoczął się drugi kwartał 2015 roku, a Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji nie zakończył jeszcze realizacji zwycięskiego wniosku do budżetu obywatelskiego z 2014. I dokończyć go nie zamierza. Bo zabrakło pieniędzy.
Bractwo Rowerowe i ?Gazeta Wyborcza? zapraszają do udziału w konsultacjach dotyczących zmian w komunikacji rowerowej w mieście. Spotkanie dziś o godz. 20 w Naszej Szkapie przy Dowkontta 2.
Rowerowy ruch pod prąd, kontrapasy, śluzy rowerowe. Jeśli chodzi o ułatwienia dla rowerzystów, Radom staje się krajowym liderem. Sprawdzamy, gdzie powstały ułatwienia i jak w tych miejscach jeździć i na rowerze i samochodem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.