Kolejowe linie autobusowe wyruszą na dziesięciu trasach po Mazowszu. Według Ministerstwa Infrastruktury pod znakiem zapytania stoi budowa nowych torów z programu Kolej Plus.
PKP Polskie Linie Kolejowe chcą przeznaczyć na to zadanie 33,8 mln zł. Osiem ofert złożonych w przetargu mieści się w tej kwocie.
Co z czterema inwestycjami na Mazowszu ze wsparciem rządowego programu Kolej Plus? Z innych województw napływają już informacje o anulowaniu projektów. Marszałek Adam Struzik zapowiada rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury na temat kontynuowania przygotowań.
Koleje Mazowieckie na większości linii od dawna przekraczają granice województwa. Jednak wielu pasażerom marzy się, by jechały jeszcze dalej. I tak będzie. Wkrótce pociągi ruszą z Ostrołęki do Szczytna, trwają rozmowy o uruchomieniu połączeń tego przewoźnika na trasie Radom - Łódź.
Co z remontem linii średnicowej w Warszawie? To kluczowy odcinek w polskiej sieci PKP. Inwestycja ma być dostosowana nie tylko do większego ruchu pociągów, ale też do zabudowy planowanej nad torami. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada wzmocnienie rozkładu SKM-ki.
Drugi tor na linii PKP między Radomiem a Tomaszowem Mazowieckim wymieni za 140 mln zł firma Skanska. Dzięki temu pociągi zaczną jeździć w obu kierunkach z prędkością 120 km na godz. Kontrakt obejmuje też modernizację dziewięciu bardzo zaniedbanych stacji i przystanków.
Hałas na Mazowszu najbardziej doskwiera w Warszawie, Radomiu, Płocku i miastach aglomeracji stołecznej. Sejmik przyjął spójny dla całego województwa plan ograniczania uciążliwości. Według ekspertów coraz częściej powoduje je nie tylko ruch uliczny czy lotniska, ale też klimatyzatory.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały właśnie porozumienie z władzami Radomia w sprawie budowy nowego przystanku kolejowego "Radom Południowy". Perony mają powstać w pobliżu kładki dla pieszych.
Nowy rozkład jazdy PKP, a w nim wreszcie częstsze kursy na linii średnicowej w Warszawie. Dzięki otwarciu na Dworcu Zachodnim ostatnich peronów po remoncie pociągi Kolei Mazowieckich, SKM i WKD wracają na stałe trasy. Część objazdów trwała latami.
Pod wiaduktem, który powstaje nad torami kolejowymi w ul. Żeromskiego i Lubelskiej, zaczęła się budowa przystanku Radom Wschodni. To tu podróżni jadący na lotnisko będą mogli przesiąść się z pociągu na autobus, aby dotrzeć wprost pod terminal.
Linia PKP Warszawa - Radom z nowymi udogodnieniami dla pasażerów. Tym razem zmotoryzowanych. Będą mogli zostawić samochody na czterech parkingach i wygodnie przesiąść się do pociągów.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zacznie koło Radomia remont torów i dziewięciu przystanków na trasie w kierunku Przysuchy, Drzewicy i Łodzi. Niektóre perony są tu w opłakanym stanie, a pociągi muszą zwalniać do 40 km na godz. Prace potrwają do 2025 r.
Policja prowadzi postępowanie w sprawie wypadku pod wiaduktem nad ulicą Grzecznarowskiego w Radomiu. Ale najważniejsze pytania brzmi teraz, czy kierowcy, którzy nim jeżdżą są bezpieczni.
Poranny "Radomiak" nie odjechał z Radomia do Warszawy, prawie godzinne opóźnienie odnotował jadący ze stolicy na Podkarpacie IC "Witos". Pasażerowie pociągów muszą przygotować się na opóźnienia.
Samorząd województwa dofinansuje budowę niespełna 24-kilometrowego odcinka linii kolejowej Kozienice - Dobieszyn, która połączy się z istniejącą już linią nr 8 Warszawa - Radom.
W nowym rocznym rozkładzie jazdy pociągów, który wejdzie w życie za miesiąc, dla podróżujących z Radomia rewolucji nie będzie.
Kolejarze na kilka tygodni skrócą trasy dwóch pociągów w każdym kierunku na trasie Warszawa-Radom. To konieczne, by bezpiecznie usunąć ostatnie elementy starego wiaduktu.
Przystankowy pat na linii Radom - PKP PLK. Miasto nie planuje wpisywania budowy kładki nad przystankiem kolejowym do budżetu, kolejarze od właśnie takiego wpisu uzależniają, czy w ogóle zaczną przystanek projektować
Na ostatniej prostej jest już budowa nowych przystanków kolejowych w podradomskich miejscowościach, a Radom Południowy nawet nie jest jeszcze zaprojektowany. Czy przystanek poprawiający komunikację jednego z większych osiedli w Radomiu w ogóle powstanie?
Warta 21 mln zł inwestycja nie będzie widoczna dla pasażerów pociągów, ale wpłynie na ich bezpieczeństwo. PKP PLK podpisały właśnie umowę na przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym na linii do Dęblina. Prace wykona radomski Kombud.
W niedzielę kolejarze wprowadzą nowy rozkład jazdy. Pociągi z Radomia do Warszawy nadal będą jeździć objazdami. Na pociesznie - będzie w końcu pociąg do Łodzi i Poznania.
Od rana we wtorek przy wiadukcie na styku ulic Żeromskiego i Lubelskiej pracuje ciężki sprzęt. Ekipy firmy Trakcja rozpoczęły rozbiórkę 40-letniej, sypiącej się konstrukcji. Za niecałe dwa lata w tym miejscu stać będą dwa nowe wiadukty, ale kierowcy i piesi przez tory w tym miejscu przeprawią się kilka miesięcy wcześniej.
W środę, 12 lipca firma Trakcja wejdzie na plac budowy nowych wiaduktów u zbiegu ulic Żeromskiego i Lubelskiej oraz przystanku kolejowego Radom Wschodni. To ogromna inwestycja, ogromne będą też utrudnienia w ruchu.
Jeszcze w tym roku pociągi osobowe odjadą z nowych przystanków w Kosowie i Rudzie Wielkiej. Co widać na placach budowy?
PKP PLK wybrały wykonawcę dokumentacji projektowej linii kolejowej Kozienice - Dobieszyn. Pierwsza łopata na placu budowy może być wbita dopiero za trzy lata.
Węzły przesiadkowe, nowe autobusy, chodniki, drogi dla rowerów. I więcej zieleni na zabetonowanym pl. Konstytucji 3 Maja. 300 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej może odmienić Radom. Czy miasto jest na nie gotowe? Jeszcze nie.
Mieszkańcy Radomia, zwłaszcza ci dojeżdżający codziennie do pracy w Warszawie, czekali na taką wiadomość od lat. Pociągi pokonają 100-kilometrową trasę w mniej niż godzinę. Na razie - nieliczne.
Polskie Linie Kolejowe jasno stawiają sprawę: to, czy powstanie przystanek kolejowy Radom Południowy, zależy od tego, czy miasto znajdzie pieniądze na budowę kładki dla pieszych nad torami.
Być może służby prasowo-propagandowe Prawa i Sprawiedliwości czy też ministerstwa nie chcą, żeby podpisanie tej umowy zostało przykryte przez otwarcie lotniska lub na odwrót - mówi wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński. Miasto chciało podpisać umowę na budowę wiaduktu już w czwartek, ale musi czekać na miejsce w kalendarzu ministra.
Koleje Mazowieckie zyskają ponad 75 pociągów, w tym 24 piętrowe do obsługi coraz bardziej popularnych kursów przyspieszonych między największymi miastami regionu. Jego władze szykują się też do wyjazdu na całkiem nowe trasy. Będą połączenia do sąsiednich województw?
Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji na razie nie planuje uruchomienia specjalnej linii autobusowej dowożącej pasażerów z dworca kolejowego Radom Główny na lotnisko. I przekonuje, że ta decyzja jest najlepsza na etapie rozkręcania się lotniska.
Podróżujący na zachód Polski z Radomia czekali na to kilkanaście lat. 3 września na tory wyjedzie pociąg Lublin-Radom-Łódź-Poznań. Godziny połączeń i czas przejazdu mogą okazać się atrakcyjne
Firma Primost Południe z Będzina wytacza kolejne działa w walce o inwestycję wartą ponad 170 mln zł. Zaskarżyła już w sądzie niekorzystny dla siebie wyrok Krajowej Izby Odwoławczej, teraz do KIO odwołuje się od wyniku przetargu
Żeby na linii Radom-Warszawa pociągi pospieszne mogły jeździć nawet 160 km na godz., potrzebni są dodatkowi maszyniści albo nowoczesny system sterowania ruchem. Czy pieniądze na jedno albo drugie są realne?
Firma Primost Południe zaskarżyła w sądzie niekorzystny dla siebie wyrok Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie przetargu na nowy wiadukt i przystanek kolejowy pod nim. Co to oznacza dla inwestycji, na którą czeka Radom?
Kolejowe spółki przerzucają się oświadczeniami, a pasażerowie tkwią w opóźnionych pociągach albo na peronach. Po zmianach na remontowanym dworcu Warszawa Zachodnia podróżni z Radomia muszą liczyć się z nawet ponadgodzinnymi opóźnieniami
Od niedzieli najszybsze pociągi pospieszne pokonują trasę Radom Główny - Warszawa Zachodnia w czasie 67 minut. Kiedy radomianie dojadą do stolicy w mniej niż godzinę, czyli zgodnie z deklaracjami?
Wiosną rozpocznie się budowa nowego przystanku kolejowego w Kosowie. To poprawi możliwości dojazdu mieszkańców miejscowości do Radomia. Społecznicy zajmujący się komunikacją pomysł oceniają pozytywnie, ale uważają, że można było tę kwestię rozwiązać jeszcze lepiej
"Następny przystanek: Warszawa Młynów". Taki komunikat już wkrótce usłyszą pasażerowie niemal wszystkich pociągów jadących z Radomia do stolicy. Co to w praktyce dla nich oznacza?
Kilku-, może kilkunastotygodniowe opóźnienie startu budowy nowego wiaduktu i przystanku kolejowego może sprawić, że w kasie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji zostanie ok. 12 mln zł. Lista inwestycji, które dzięki tym oszczędnościom można by rozpocząć lub zakończyć, jest długa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)