Wykonawca inwestycji jeszcze czeka na pozwolenie na budowę, ale już rozpoczął przygotowywanie działki przy ul. Mazowieckiego. Nowe obiekty powinny być gotowe za rok
Siła kolejowych zdjęć polega na tym, że podczas ich oglądania można poczuć świst pary, stukot kół oraz szum i pęd przejeżdżającego ekspresu.
Co z czterema inwestycjami na Mazowszu ze wsparciem rządowego programu Kolej Plus? Z innych województw napływają już informacje o anulowaniu projektów. Marszałek Adam Struzik zapowiada rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury na temat kontynuowania przygotowań.
Koleje Mazowieckie na większości linii od dawna przekraczają granice województwa. Jednak wielu pasażerom marzy się, by jechały jeszcze dalej. I tak będzie. Wkrótce pociągi ruszą z Ostrołęki do Szczytna, trwają rozmowy o uruchomieniu połączeń tego przewoźnika na trasie Radom - Łódź.
Co z remontem linii średnicowej w Warszawie? To kluczowy odcinek w polskiej sieci PKP. Inwestycja ma być dostosowana nie tylko do większego ruchu pociągów, ale też do zabudowy planowanej nad torami. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada wzmocnienie rozkładu SKM-ki.
Budowa drugiego toru na trasie Warszawa - Radom to był gamechanger dla osób dojeżdżających do pracy w stolicy. Teraz walczmy o budowę linii łączącej Radom z Ostrowcem Świętokrzyskim i dalej z Rzeszowem, aby zlikwidować wykluczenie komunikacyjne południowo-wschodniej części Ziemi Radomskiej.
Drugi tor na linii PKP między Radomiem a Tomaszowem Mazowieckim wymieni za 140 mln zł firma Skanska. Dzięki temu pociągi zaczną jeździć w obu kierunkach z prędkością 120 km na godz. Kontrakt obejmuje też modernizację dziewięciu bardzo zaniedbanych stacji i przystanków.
Koleje Mazowieckie kupią nowoczesne pociągi typu Flirt od firmy Stadler, która montuje je w Siedlcach. Tabor będzie kosztować ponad pół miliarda złotych.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały właśnie porozumienie z władzami Radomia w sprawie budowy nowego przystanku kolejowego "Radom Południowy". Perony mają powstać w pobliżu kładki dla pieszych.
Koleje Mazowieckie kupiły niedawno 61 pociągów, a teraz podpisały umowy na dostawę następnych 65. Nowoczesny tabor wyruszy na wszystkie linie. Dlaczego jednak przewoźnik zrezygnował z wagonów piętrowych?
Nowy rozkład jazdy PKP, a w nim wreszcie częstsze kursy na linii średnicowej w Warszawie. Dzięki otwarciu na Dworcu Zachodnim ostatnich peronów po remoncie pociągi Kolei Mazowieckich, SKM i WKD wracają na stałe trasy. Część objazdów trwała latami.
Koleje Mazowieckie wprowadzają do sprzedaży od 1 czerwca wspólne bilety na pociąg i komunikację miejską w Radomiu. - Będziemy obserwować, jakie jest zainteresowanie, i na tej podstawie może zapaść decyzja o poszerzeniu oferty - mówi rzeczniczka przewoźnika.
Linia PKP Warszawa - Radom z nowymi udogodnieniami dla pasażerów. Tym razem zmotoryzowanych. Będą mogli zostawić samochody na czterech parkingach i wygodnie przesiąść się do pociągów.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zacznie koło Radomia remont torów i dziewięciu przystanków na trasie w kierunku Przysuchy, Drzewicy i Łodzi. Niektóre perony są tu w opłakanym stanie, a pociągi muszą zwalniać do 40 km na godz. Prace potrwają do 2025 r.
Już w przyszłym roku Koleje Mazowieckie zyskają nowe zaplecze techniczne zlokalizowane w Radomiu. Będą tutaj wykonywane bieżące prace przy utrzymaniu i naprawie pociągów kursujących w subregionie radomskim.
To pierwsze bezpośrednie połączenie na trasie pomiędzy Radomiem a Kielcami oferowane przez tego przewoźnika. Ceny biletów niezbyt zachęcają
Pasażer Kolei Mazowieckich alarmuje w sprawie wysprejowanych pociągów, które spotyka coraz częściej. Przewoźnik przyznaje, że ma problemy z atakami wandali na tabor.
Nowa odsłona afery taborowej, którą zajmują się prokuratura i służby specjalne. Kiedy pociągi Newagu przejeżdżały koło zakładu konkurencyjnej Pesy, włączały się blokady symulujące awarię. Pasażerowie Kolei Mazowieckich musieli czekać.
Choć wielkie lotnisko, które ma powstać w ramach projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, budzi ogromne kontrowersje, to burmistrzowie podradomskich miast widzą w kolejowej części przedsięwzięcia szansę na rozwój.
Poranny "Radomiak" nie odjechał z Radomia do Warszawy, prawie godzinne opóźnienie odnotował jadący ze stolicy na Podkarpacie IC "Witos". Pasażerowie pociągów muszą przygotować się na opóźnienia.
Fantastycznie po kapitalnym remoncie wygląda budynek zabytkowego dworca PKP w Pionkach. Po wielu miesiącach prac kolejarze oddali ten i drugi z pionkowskich dworców do dyspozycji pasażerów.
Ani nie Stadler, ani też Newag - liderzy na mazowieckich torach. Najnowsze zamówienie na pociągi dla Kolei Mazowieckich otrzymała bydgoska Pesa. Dostarczy 16 dwuczłonowych EZT-ów za łączną kwotę 485,5 mln zł.
Znacznie bliżej do pociągu będą mieli mieszkańcy dwóch wciąż rozrastających się podradomskich miejscowości. Kolejarze zakończyli budowę przystanków, a lada chwila zatrzymają się na nich pierwsze pociągi.
Koleje Mazowieckie zaczną wymianę starych składów kursujących na liniach z Radomia. Nowe będą też pociągi Intercity, które wyjadą na trasy "Nidy" i "Wyczółkowskiego".
Dzięki zmianom w rozkładzie jazdy PKP, które wejdą w życie 10 grudnia, pasażerowie podróżujący z Radomia w kierunku Warszawy będą mieli bliżej do pociągu.
Samorządowy przewoźnik z Mazowsza otworzył oferty w przetargu na dostawę 16 nowych pociągów. Jedna z ofert mieści się w cenie zarezerwowanej przez władze województwa na ten zakup.
Firma z Warszawy wybuduje bazę utrzymaniowo-naprawczą Kolei Mazowieckich w Radomiu. Gdy powstanie, pracę w niej znajdzie ponad 50 osób. Wartość kontraktu to blisko 75 mln zł.
Po kilkunastu latach przerwy na tory wraca bezpośredni codzienny pociąg PKP łączący Radom i Łódź. Ale kto liczy na szybkie dotarcie na Piotrkowską, może się rozczarować.
Firmy zgłosiły się do przetargu na długo wyczekiwany nowy obiekt dla pociągów Kolei Mazowieckich w Radomiu. Co ważne, żądane kwoty mieszczą się w sumie, którą przewoźnik ma zamiar przeznaczyć na inwestycję.
Koleje Mazowieckie zyskają ponad 75 pociągów, w tym 24 piętrowe do obsługi coraz bardziej popularnych kursów przyspieszonych między największymi miastami regionu. Jego władze szykują się też do wyjazdu na całkiem nowe trasy. Będą połączenia do sąsiednich województw?
Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji na razie nie planuje uruchomienia specjalnej linii autobusowej dowożącej pasażerów z dworca kolejowego Radom Główny na lotnisko. I przekonuje, że ta decyzja jest najlepsza na etapie rozkręcania się lotniska.
Podróżujący na zachód Polski z Radomia czekali na to kilkanaście lat. 3 września na tory wyjedzie pociąg Lublin-Radom-Łódź-Poznań. Godziny połączeń i czas przejazdu mogą okazać się atrakcyjne
Firma Primost Południe z Będzina wytacza kolejne działa w walce o inwestycję wartą ponad 170 mln zł. Zaskarżyła już w sądzie niekorzystny dla siebie wyrok Krajowej Izby Odwoławczej, teraz do KIO odwołuje się od wyniku przetargu
Żeby na linii Radom-Warszawa pociągi pospieszne mogły jeździć nawet 160 km na godz., potrzebni są dodatkowi maszyniści albo nowoczesny system sterowania ruchem. Czy pieniądze na jedno albo drugie są realne?
Kolejowe spółki przerzucają się oświadczeniami, a pasażerowie tkwią w opóźnionych pociągach albo na peronach. Po zmianach na remontowanym dworcu Warszawa Zachodnia podróżni z Radomia muszą liczyć się z nawet ponadgodzinnymi opóźnieniami
Od niedzieli najszybsze pociągi pospieszne pokonują trasę Radom Główny - Warszawa Zachodnia w czasie 67 minut. Kiedy radomianie dojadą do stolicy w mniej niż godzinę, czyli zgodnie z deklaracjami?
Koleje Mazowieckie zlikwidowały specjalne taryfy biletowe w Warszawie i okolicach. Nasz czytelnik z Otwocka bulwersuje się, że dla niego oznacza to aż 138-procentową podwyżkę. Przewoźnik sam jednak podpowiada, jak jej uniknąć.
Regionalny przewoźnik kolejowy zachęca do korzystania z nowych ofert cenowych na odcinku Drzewica - Radom - Dęblin, informując, że ceny biletów spadły nawet o 35 proc. Ale też likwiduje oferty specjalne na niektórych trasach, także w okolicy Radomia. A to już oznacza podwyżki.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA i Gmina Kozienice podpisały umowę na realizację projektu "Kolej w Kozienicach - likwidacja regionalnego wykluczenia komunikacyjnego". Budowa ma kosztować setki milionów złotych.
Punktualny dojazd pociągiem regionalnym do pracy w Warszawie i powrót do domu w Radomiu to ostatnio jak los na loterii. Na swoje usprawiedliwienie Koleje Mazowieckie wyliczają całą listę braków po kosztownej i trwającej latami modernizacji torów, za którą odpowiada spółka PKP PLK.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)